Hilite International entwickelt und produziert Getriebesteuerungssysteme für Automatikgetriebe, Automatisierte Handschaltgetriebe, Doppelkupplungsgetriebe, stufenlos regelbare Getriebe.
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Wir entwickeln auch Aktuatoren, Ventile und Schieberkästen.
Ein andreres interssantes Feld ist die Entwicklung und Produktion von Elektromagnetischen Kupplungen für zuschaltbare Allradantriebe.
Hilite bietet Getriebeprodukte für den Einsatz in Kleinwagen bis hin zu Produkten für den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen.
- Getriebe mit Hilite International Komponenten
Automatikgetriebe mit hydrodynamischen Wandlern sind seit langem die bevorzugte Lösung für sehr hohen Schaltkomfort. Die Hauptnachteile dieser Getriebe waren bisher der geringe Wirkungsgrad, grosser Bauraum und ein hohes Gewicht. Aber die neuen Getriebegenerationen haben diese Nachteile fast eliminiert. Durch Leichtbaumaterialien, mehrere Schaltstufen (6-Gang, 7-Gang, 8-Gang) elektronische Ansteuerkonzepte und Wandlerüberbrückungskupplungen sind Automatikgetriebe heute effektiver denn je und reduzieren Verbrauch steigern den gewohnten Schaltkomfort noch einmal.
Automatisierte Handschaltgetriebe mit hydraulischen Aktuatoren sind erst interessant, seit elektronische Steuerungen in der Lage sind die komplexen Kupplungsvorgänge zu beherrschen und seit die Umwelt- und Verbrauchsanforderungen stetig strenger werden. Es sieht so aus als seien die neuen Getriebesteuerungen eine Alternative zu herkömmlichen Getrieben. Im Ferrari F311 und im VW 3 Liter Lupo sind solche Getriebesteuerungen eingebaut.
Ein grosser Nachteil von AMT Systemen ist die Zugkraftunterbrechung. Eine Lösung mit den Vorteilen hoher Schaltkomfort, geringer Bauraum und weniger Teile stellt das CVT Getriebe dar. Viele OEM´s planen den Einsatz solcher Getriebe in den nächsten Jahren in Fahrzeugen mit bis zu 300 Nm Drehmoment.
Bereits 1936 entwickelte Adolphe Kégresse das erste Doppelkupplungsgetriebe. Diese Getriebe vereinen die Vorteile von Automatikgetrieben und Handschaltgetrieben.
- Erstes Doppelkupplungsgetriebe 1936
Toroid Getriebe
In einem Toroid System kreisen vier Stahlscheiben umeinander wobei die inneren scheiben in der Lage sind ein- und auszuschwenken und so den Laufdurchmesser und somit die Drehzahl kontinuierlich variabel zu verstellen.
- Toroid System
Sequentielle Getriebe
Mit sequentiellen Getrieben ist es möglich, Fahren ohne zu Kuppeln und zu Schalten mit Verbrauchs- und Emissionsvorteilen verbinden. Alle Gänge werden über eine Schaltwalze gesteuert.
Ventile
Alle Getriebearten mit elektrohydraulischen Steuerungen benötigen Präzisionsventile um die exakten Anforderungen an die Schaltqualität zu gewährleisten. Hilite ist spezialisiert in der Entwicklung und Serienproduktion von Ventilen und Magneten.
